调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。（ ）

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过（ ） mm。

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。

LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）。

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（ ）并根据需要装设进路表示器。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）。

（ ）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。