货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm,是属于严重偏重。( )

装载长钢轨应沿车辆纵向对称装载，正向摆放，分层装载。相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于（ ）。

普通平车使用六支点专用货物转向架装运25m长钢轨，两平车地板面高度差超过（ ）时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。

木材起脊装载时，装车后中心高度不得大于（ ）。

长度为32.6m预应力梁运送过程中，纵向窜动不超过（ ），可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。

长度为24.6m预应力梁运送过程中，纵向窜动不超过（ ），可以继续运行;但斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。

长度为24.6m预应力梁运送过程中，横向位移不超过（ ），可以继续运行。

长度为32.6m预应力梁，货物运送过程中，横向位移不超过（ ），可以继续运行。

长度为32.6m预应力梁，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用（ ）。

加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般（ ）。

装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于（ ）。