ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分区补偿电容的设置是根据轨道电路长度，数量按配置表确定，电容等距离△布置，距调谐单元的电容是1/2△

电务部门对故障进行检查处理。当电务部门确认为系统误报警或故障恢复时，列车调度员根据电务部门登记，亲自或通过车站值班员通知有关列车司机恢复正常行车。

在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。

待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。

安全联络员必须做到一及时。“一及时”是指：及时将列车接近信息通知现场。

安全联络员必须做到三不。“三不”是指：不离岗、不串岗、不做与盯台联络工作无关的事。

安全防护员可以不同作业人员同出同归。

安全防护员必须做到“三不、二及时”，“三不”是指：不离岗、不串岗、不忙乱；二及时是指：及时联络、及时通知。

安全防护员必须着装标准，配戴好安全防护员标志、口哨或喇叭等防护工具。

安全防护员必须站在安全、便于了望车况、能监控、呼唤到所防护的全部作业人员的位置。