道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于()毫米。

进站信号机点灯电路共有()线。

在办埋向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示()

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机()，可撤下臂板或将色灯信号机构向线路外侧扭转()，并熄灭灯光，作为无效。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()，接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示()为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位。

在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离()列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于()时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于()

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于()

遮断信号机距防护地点应大于或等于()