四显示自动闭塞区段通过信号机准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲显示（）

自动开闭器由（）排静接点、2排动接点、2个速动爪、2个检查柱及速动片等组成。

道岔按其锁闭方式可分为（）和外锁闭两种。

道岔的锁闭是把尖轨或可动心轨等（）固定在某个开通位置，当列车通过时不受外力作用而改变。

动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）相连接，带动尖轨运动。

道岔转换完毕后，锁闭齿轮继续转动到339°，锁闭齿轮的启动小齿在削尖齿旁经过，锁闭齿轮上的圆弧面与齿条块()弧面重合，实现了锁闭。

若要将道岔转至反位，电动机必须逆时针旋转，输入轴顺时针旋转，使输出轴()旋转，通过启动片带动主轴及锁闭齿轮做逆时针转动。

电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成()三个过程。

因体积、重量的限制，转辙机所用电动机功率不可能很大，为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用()把转速降下来。

为配合四线制道岔控制电路，采用正转和反转分开()绕组的方式，两个定子绕组通过公共端子分别与转子绕组串联。

直流电动机的正转和反转可通过改变激磁绕组（定子绕组）中或电枢（转子绕组）中的（）方向来实现。