高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（ ）mm时为轻伤标准。

钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。

钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2 倍。

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

月度静态验收必须坚持三级验收制度，工区自验、车间复验、段联验。

道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。

双线区间两线不在同一平面时，不得向低处的一线打开车门卸车。

混凝土枕斜裂长度为枕高的1/2～2/3时为严重伤损标准。

精测网分平面控制网和高程控制网。

高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。