提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（ ）mm。

尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。

大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。

对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。

由于钢轨轧制工艺问题造成的周期性横向变形，称为波浪弯曲，波长在3000mm左右。

钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载，所产生的磨耗、变形。

钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。

线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。

钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。

如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居
中，则说明轨底坡合适。

通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在18m的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。