护轨平直段轮缘槽标准宽度为（ ）mm。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线。

行车速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为1/4000。

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大。

列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径。

线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。
）

道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。

路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。

混凝土枕从制造工艺分：普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕、桥梁混凝土枕和隧道混凝土
枕四类。

扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用