相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于（ ）。

高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。

高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统。

客运专线道岔, 基本轨设1：40轨底坡或轨顶坡。

客运专线道岔,尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。

我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。

我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。

我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。

道岔区轨枕埋入式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成。

高速铁路道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟。

高速铁路轨道结构设计时不考虑减振降噪要求。