杆件及其（ ）的伤损状态及其发展情况;对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

步行上下工时，通过桥梁、道口时，应以最快速度通过，严禁来车时抢越。

步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行，在双线区间，应面迎列车方向走行。

步行上下工时，必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

本线来车时，当60 km/h＜vmax≤120 km/h时，距离下道完毕不小于800m。

保养计划的编制与实施，应通过设备的经常检查，除将发现的超限处所及时整修消除外，对临近超限处所和预防性周期保养。

拌制干硬性混凝土应采用强制搅拌。

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。