CRTSⅠ型板式道床结构由（ ）及其周围填充树脂等部分组成。

墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用地基加固、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。

墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用地基加固、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。

墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度，冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于0.5 m。

墩台基础类型和埋深不明时，应采用挖验、钻探、物探、声波、遥感等探测技术予以查明。

墩台定位测量工作就是将设计图上桥梁墩台的位置，用适当的方法测设到地面上，进行施工。

对运营中轨道状态出现频繁变化的位置桥涵，应在基础沉降观测、上拱度测量的基础上，分析基础沉降、上拱度对轨道状态变化的影响，以便采取相应的措施。

对运营中的钢梁，禁止使用电焊加固或采用电焊 联结主梁的方式增加检查和安全设备。

对运营时速160 km以上线路，跨度大于64 m的钢 桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁，需要进行车桥耦合动力检算。

对于滑坡建筑物产生下沉变形的建筑物，常在该建筑物上标设固定标志，并设水准基准点，利用水准仪进行下沉变形量监测。

对于滑坡建筑物产生倾斜变形的建筑物，简单的监测方法是在该建筑物的上、中、下分别标设固定标志，采用经纬仪监测各标志点之间的变化。