救生艇筏和救助艇的登乘布置应设计为（）

耐火救生艇在水面时应能保护其额定乘员经受持续油火包围该救生艇不少于______min。

每一艘自由降落救生艇应有足够的强度以承受当自由降落救生艇载足全部乘员和属具时，从自由降落核准高度至少______倍的高度处自由降落。

自由降落救生艇，座位的宽度至少为______mm。座位靠背前面的空隙至少为______mm。

全封闭救生艇除自由降落救生艇以外的结构与护舷材，应保证救生艇在载足全部乘员及属具后以不少于______m/s的碰撞速度碰撞船舷时，提供免受由于救生艇碰撞而产生的有害加速度的影响的保护装置。

全封闭救生艇，在机器运转且封闭盖关闭状态下，救生艇内的大气压力不得低于或高于外界大气压力______kPa。

部分封闭救生艇应装设固定附连的刚性顶盖，该顶盖从艇首延伸不少于该救生艇长度的______%，并从该救生艇最后端延伸不少于该救生艇长度的______%。

下面关于救生艇属具描述错误的是______。

救生艇推进装置，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内的燃料，而且应足够供满载的救生艇以______kn的速度运转不少于______h。

救生筏内部应装设1个至少能连续运作______h的人工控制灯。

漂浮烟雾信号持续时间不少于______min。