发生火灾时,如果自己无法扑救,应该首先保证自身安全,立即撤离到安全地带等待消防队前来灭火。

列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致，制动主管风压稳定时，一般不应超过（ ）kPa。

挂车作业时，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列（ ）停车。

单机返岔作业停车时，机车距运行方向首位调车信号机距离不足（ ）m，机班必须按规定下机车确认调车信号（可在机车外走廊上确认信号时除外）。

调车作业时，机车与线路终端（车档）应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须（ ），再以不超过5km/h速度前移。

单机利用正线返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，以不超过（ ）km/h速度运行，严禁越出站界。

机车乘务员出勤时，根据担当机车局别和LKJ数据版本将（ ）和安全措施等记录在司机手册上。

出勤时，机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据（ ），并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”上登记签认。

对临时限速应按规定摘抄在司机手册上,并在车站站名处标记“（ ）”。

机车乘务员本段夜间出乘必须按段定的待班时间、地点卧床休息不得少于（ ）h。