下班后须关闭办公电器电源。

列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）（ ）min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（ ）。

牵引旅客列车停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在（ ）后，再解除机车牵引力。

施行常用制动时，累计减压量不应超过（ ）。

施行常用制动时，一次追加减压量不得超过（ ）。

列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致，制动主管风压稳定时，一般不应超过（ ）kPa。

挂车作业时，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列（ ）停车。

单机返岔作业停车时，机车距运行方向首位调车信号机距离不足（ ）m，机班必须按规定下机车确认调车信号（可在机车外走廊上确认信号时除外）。

调车作业时，机车与线路终端（车档）应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须（ ），再以不超过5km/h速度前移。