所有内燃、电力机车的司机室入冬前应对门窗地板进行整修，对电暖气、热风机、窗加热等设备进行试验，保证其作用良好。

运行途中必须将音视频系统、6A系统“视频图像”切换至（ ）显示进行监控，列车出发时、通过车站后、进入隧道前、高坡区段、高负荷运行时须对视频界面进行检查确认。

始发站列车出站后，接近前方第一架通过信号机（非自闭区段为进站信号机发码点）时，机班应确认LKJ显示信号机号码、( )与地面实际是否相符，并监控定标打点记录，不相符时，应按规定重新设定或修正，确保LKJ数据与地面一致。

高速铁路区段遇特殊情况需下车处理时，及时请求列车调度员发布邻线限速（） km/h及以下的调度命令，在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，方可下车处理。

运行中，发现封闭区段内有（ ） 应及时用列车无线调度通信设备报告车站，并作好记录。

站停超过( )分钟的列车，交班机班必须待接班机班检查确认结束，并征得接班机班同意后方可离开。

对站停在（ ）分钟以内开出的列车，应目送本次列车出发驶出道岔。

机车进行高压试验时，除严格执行机车防溜措施外，手柄在最低牵引级位不超过（）位，确认电机电流（电压）显示后立即回零位。严禁在高级位进行试验。

正方向进入救援区间时，如被救援车列处于第一闭塞分区，机车进入区间后的速度应不超过( )km/h。

调车作业进入有车线时不准超过（ ） km/h。

LKJ防止列车冒进时，站内紧急制动控制安全距离值为（ ）米。