遇有尼龙配件、绝缘材料、胶垫、木枕等处，可以使用喷灯。

司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为（ ）km/h，由LKJ监控运行至终到站。

当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（ ）km/h限速。

利用尾部支架将火炬固定在线路中央的石碴部分，其角度不低于与地面水平线的（ ）度。

点燃火炬时，将火炬顶部凸出部的蜡除去，露出燃药，用磷片（ ）即可点燃火炬。

因地形或安全因素，调车人员不在司机一侧显示信号时，应控制速度，加强了望，手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。

机车转线如遇调车信号机故障停用，在接到车站值班员（助理值班员、信号员）（）当的通知后动车；车站值班员无法通知司机时，应指派胜任人员，在道岔的适当地点，显示股道号码信号和道岔开通信号。

运行揭示调度命令中已明确有计划使用绿色许可证股道，对不经过该股道的列车允许凭该调度命令号（ ）该LKJ临时数据控制。

因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即（），关闭机车后部第一位车辆前端制动主管折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。

运行途中必须将音视频系统、6A系统“视频图像”切换至（ ）显示进行监控，列车出发时、通过车站后、进入隧道前、高坡区段、高负荷运行时须对视频界面进行检查确认。

始发站列车出站后，接近前方第一架通过信号机（非自闭区段为进站信号机发码点）时，机班应确认LKJ显示信号机号码、( )与地面实际是否相符，并监控定标打点记录，不相符时，应按规定重新设定或修正，确保LKJ数据与地面一致。