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通过MMI按键启动CIR列车防护报警功能操作方法:持续按下MMI的【报警】按键( )秒以上，MMI发出 “按确认键发送报警信息”的语音提示，同时MMI主界面安全预警显示区显示“按【确认】键发送报警信息，按【退出】键返回”和8秒倒计时提示信息，在随后的8秒时间内，继续按下【报警】键，LBJ开始发送列车防护报警信息。
司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为（ ）km/h，由LKJ监控运行至终到站。
当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（ ）km/h限速。
利用尾部支架将火炬固定在线路中央的石碴部分，其角度不低于与地面水平线的（ ）度。
点燃火炬时，将火炬顶部凸出部的蜡除去，露出燃药，用磷片（ ）即可点燃火炬。
因地形或安全因素，调车人员不在司机一侧显示信号时，应控制速度，加强了望，手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。
机车转线如遇调车信号机故障停用，在接到车站值班员（助理值班员、信号员）（）当的通知后动车；车站值班员无法通知司机时，应指派胜任人员，在道岔的适当地点，显示股道号码信号和道岔开通信号。
运行揭示调度命令中已明确有计划使用绿色许可证股道，对不经过该股道的列车允许凭该调度命令号（ ）该LKJ临时数据控制。
因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即（），关闭机车后部第一位车辆前端制动主管折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
运行途中必须将音视频系统、6A系统“视频图像”切换至（ ）显示进行监控，列车出发时、通过车站后、进入隧道前、高坡区段、高负荷运行时须对视频界面进行检查确认。
