入冬前对所有的生产厂房和乘务员公寓、候班室、单身宿舍等工作休息的场所要提前做好整修，做到门窗玻璃防寒材料齐全合格，按规定揭挂保温门 |帘(被)等，达到保暖保温(　　　).

行车基本闭塞法采用（ ）。

（ ）必须全程运转，严禁擅自关机。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ )或（ ）措施。

（ ）情况下列车不准退行。

因地处曲线等原因，司机难以确认列车信号机的显示时的行车办法是（ ）。

下列（ ）可视为LKJ故障。

普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时，在区间设定（ ）参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态，将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置，就地按压LKJ[开车]键，在返回的车站反方向进站信号机上码点（机车信号接码点）使用[车位]+[向前]键校正LKJ车位距离，使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置，并按照其显示要求运行。

自动闭塞区间正方向开行救援列车时，在封锁区间起始站内正确设定（ ）LKJ参数，将LKJ进入降级状态，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间，在区间严格按照分区通过信号机的显示要求行车。

高速铁路已开发反方向数据的区段，在封锁区间起始站内正确设定进入区间（ ）等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态，进行临时“路票”操作，“电话记录号”栏输入本次进入封锁区间的调度命令后两位，同时机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，解锁后按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间。

开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定（ ）等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态。