在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责

“南昌局集团公司安全管理信息系统”根据安全（ ）原理，设有9个应用子系统，是集团公司、段实施安全双重预防机制的信息化、智能化操作平台。

列车在车站发车前，司机必须确认___及发车信号显示正确后，方可起动列车。

司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

列车进站后，应停于接车线___内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的___状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自___。

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行___制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___，并确认正确。