动车段（所）的调车作业执行（ ）式调车联控

根据铁路运输生产性质、特点，将风险统一划分（ ）类别。每一个风险类别包含若干个风险源，每一个风险源包含若干个风险点。

未检查确认设备状态和周边环境、未执行“先通风、再检测、后作业”程序进行有限空间作业。构成（ ）安全红线行为

列车运行途中，无人防护情况下在非操纵端司机室使用生活电器。构成（ ）安全红线行为。

列车运行途中，机车抱闸运行造成闸瓦过热变色或其它后果,构成（ ）安全红线行为。

列车运行中触碰各项运行限制速度导致ATP、LKJ输出常用制动；运行中超过临时限速调度命令或《技规》（普速铁路部分）第347条、《技规》（高速铁路部分）第297条规定的列车运行限制速度；区间救援超过规定的速度运行,构成（ ）安全红线行为。

客运机车、代客货运机车超检修周期上线使用,构成（ ）安全红线行为。

列车运行中机车制动系统、走行部故障，未按规定处置盲目运行。构成（ ）安全红线行为。

机车乘务员值乘运行中睡觉；机车乘务员值乘中擅自离开司机室，造成司机室无人值守。构成（ ）安全红线行为。

非正常停车后，机车乘务员不按规定报告车站值班员或者列车调度员。构成（ ）安全红线行为。

无资质人员驾驶机车、动车组；擅自交无资质人员驾驶机车、动车组，构成（ ）安全红线行为。