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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库

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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库

题目内容

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多选题

)

生产安全事故（事件）责任按责任程度分为（）。

A、全部责任

B、主要责任

C、次要责任

D、无责任

答案：ABCD

全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库

地震烈度为（）度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过25km/h。如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。

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目前我国钢轨的标准长度有（）。

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直线车站站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于（）。

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数字通信的一个显著特点，是通过（）来实现多路复用。

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城市轨道交通列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是（）。

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城市轨道交通刚性接触网中心锚节一般设置在汇流排坡度较大的地方。

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三极管处于放大状态时发射结反向偏置，集电结反向偏置

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轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。

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自动闭塞分区最小长度，应满足列车（）。

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城市轨道交通行车组织工作应“（）”的原则。

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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库

题目内容

(

多选题

)

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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库

生产安全事故（事件）责任按责任程度分为（）。

A、全部责任

B、主要责任

C、次要责任

D、无责任

答案：ABCD

相关题目

A. 6（含）

B. 7（含）

C. 8（含）

D. 9（含）

点击查看答案

目前我国钢轨的标准长度有（）。

A. 10m

B. 12.5m

C. 22.5m

D. 25m

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直线车站站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于（）。

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 180mm

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数字通信的一个显著特点，是通过（）来实现多路复用。

A. 时间分割

B. 频率分割

C. 话路分割

D. 时间同步

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城市轨道交通列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是（）。

A. 二分格运行图

B. 十分格运行图

C. 时分运行图

D. 分号运行图

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城市轨道交通刚性接触网中心锚节一般设置在汇流排坡度较大的地方。

A. 对

B. 错

点击查看答案

三极管处于放大状态时发射结反向偏置，集电结反向偏置

A. 对

B. 错

点击查看答案

轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。

A. 对

B. 错

点击查看答案

自动闭塞分区最小长度，应满足列车（）。

A. 自身长度与相邻列车长度的总和

B. 自身长度与制动距离的总和

C. 自动驾驶时的制动距离与相邻列车长度之和

D. 最高速度运行时的最大制动距离

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城市轨道交通行车组织工作应“（）”的原则。

A. 坚持安全导向

B. 贯彻集中指挥

C. 贯彻统筹协调

D. 逐级负责

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