列车司机出勤时，应做到（ ）。

城市轨道交通正常情况下，计算列车起、制动加速度均不宜大于（ ），并应充分利用惰性。

城市轨道交通对于列车跳站停车，正确的说法是（ ）。

城市轨道交通单线区段的车站上，两列车交汇时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间，称为（ ）间隔时间。

城市轨道交通全日行车计划编制的基础是（ ）。

城市轨道交通列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是（ ）。

城市轨道交通正常情况下，以下（ ）行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。

城市轨道交通电话闭塞法是当（ ）不能使用时，以电话记录的方式办理闭塞、维持列车运行的代用方法。

城市轨道交通具有高度集中、统一指挥、紧密联系和协同动作的特点，为使各部门、各工种协调地进行运输生产，必须统一执行（ ）。

城市轨道交通行车组织工作必须贯彻（ ）的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

城市轨道交通行车组织工作由（ ）统一指挥。