A、 通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
B、 非正常情况下列车能按图运行
C、 非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
D、 非正常情况下，整个系统可以维持降低标准运行的状态
答案：ACD
A、 通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
B、 非正常情况下列车能按图运行
C、 非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
D、 非正常情况下，整个系统可以维持降低标准运行的状态
答案：ACD
A. 易患职业病
B. 事故发生可能性加大
C. 企业经济效益降低
D. 企业经济效益增加
A. 对
B. 错
A. 自西向东
B. 自东向西
C. 自北向南
D. 自南向北
A. 对
B. 错
A. 安全风险发生的概率降到最低
B. 安全风险的损失降到最低
C. 安全方面产生的干扰降到最低
D. 安全方面产生的困难降到最低
A. 10个
B. 20个
C. 30个
D. 40个
A. 对
B. 错
A. 把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去
B. 把这些重量均匀地分配给各个轮对
C. 缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击
D. 减少车辆对线路的作用
A. 抄写调度命令
B. 交回行车备品
C. 汇报运行情况和驾驶过程中发现的车辆故障
D. 确认下次出勤的时间和地点
A. 对
B. 错
