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城市轨道交通通信传输网是一个基于（）的传输网络。

A、光纤通信

B、轨道通信

C、电话通信

D、固定通信

答案：A

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城市轨道交通应急预案包括（）。

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城市轨道交通敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。

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城市轨道交通对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应少于（）。

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城市轨道交通站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。

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防护信号机设置的地点是（）。

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城市轨道交通列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。

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城市轨道交通运营单位如果邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。

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客运服务质量的控制主要在于（），包括售票、候车、乘降工作、列车服务等的全过程进行控制。

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城市轨道交通列车司机应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（）。

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关于诚实守信的说法，你认为错误的是（）。

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城市轨道交通通信传输网是一个基于（）的传输网络。

A、光纤通信

B、轨道通信

C、电话通信

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城市轨道交通应急预案包括（）。

A. 运营突发事件应急预案

B. 自然灾害应急预案

C. 公共卫生事件应急预案

D. 社会安全事件应急预案

点击查看答案

城市轨道交通敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应少于（）。

A. 100mm

B. 100cm

C. 100m

D. 130mm

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城市轨道交通站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。

A. 对

B. 错

点击查看答案

防护信号机设置的地点是（）。

A. 设在道岔前方

B. 设在车站正线出口处

C. 设在站间距较大的站间区间内

D. 设在车站入口处

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城市轨道交通列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 小于或等于

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城市轨道交通运营单位如果邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。

A. 对

B. 错

点击查看答案

客运服务质量的控制主要在于（），包括售票、候车、乘降工作、列车服务等的全过程进行控制。

A. 人员控制

B. 过程控制

C. 制度控制

D. 语言控制

点击查看答案

城市轨道交通列车司机应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（）。

A. 线路

B. 信号

C. 道岔

D. 限速规定

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关于诚实守信的说法，你认为错误的是（）。

A. 诚实守信是市场经济法则

B. 诚实守信是企业的无形资产

C. 诚实守信是为人之本

D. 奉行诚实守信的原则在市场经济中必定难以立足

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