下列选项中对蜗杆传动的特点描述不正确的是（）。

可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高于交错轴斜齿轮机构

蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高

正确答案：D

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达风力达（）及以上时应停运。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过（）。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达（）时列车运行速度不应超过25km/h。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过（）。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达（）时列车运行速度不应超过60km/h。

地震烈度为7（含）度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过（）。如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。

地震烈度为6（含）至7（不含）度的，列车运行速度不应超过（）。

地震烈度为（）度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过25km/h。如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。

地震烈度为（）度的，列车运行速度不应超过25km/h。

地震烈度为（）度的，驾驶员应加强瞭望、监控，维持运行。

下列选项中对蜗杆传动的特点描述不正确的是（ ）。