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普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和（）组成。

A、联锁部分

B、连接部分

C、通信部分

D、控制部分

答案：B

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三极管处于放大状态时发射结反向偏置，集电结反向偏置

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进路的始端一般是（）。

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城市轨道交通行车组织工作应“坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责”的原则。

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城市轨道交通车辆停放制动采用的是（）缓解（）施加，而气制动采用的是（）缓解（）施加。

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城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。

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（）应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

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（）应设置通风设备，并采取消防和环保措施，库内电器设备均应符合防爆要求。

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城市轨道交通车辆的客室照明由列车的辅助逆变器交流输出供电，每节单元辅助逆变器负担列车的（）客室照明。

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ATS 子系统主要用于实现“地对车控制”。

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企业安全生产制度规定，管生产经营必须管（）。

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普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和（）组成。

A、联锁部分

B、连接部分

C、通信部分

D、控制部分

答案：B

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三极管处于放大状态时发射结反向偏置，集电结反向偏置

A. 对

B. 错

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进路的始端一般是（）。

A. 道岔

B. 站界标

C. 信号机

D. 警冲标

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城市轨道交通行车组织工作应“坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责”的原则。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通车辆停放制动采用的是（）缓解（）施加，而气制动采用的是（）缓解（）施加。

A. 充气……充气、排气……排气

B. 充气……排气、排气……排气

C. 充气……排气、排气……充气

D. 排气…充气、充气……排气

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城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。

A. 对

B. 错

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（）应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

A. 行车调度员

B. 电力调度员、环控调度员

C. 列车驾驶员

D. 行车值班员应

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（）应设置通风设备，并采取消防和环保措施，库内电器设备均应符合防爆要求。

A. 油漆库

B. 架修库

C. 镟修库

D. 备件仓库

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城市轨道交通车辆的客室照明由列车的辅助逆变器交流输出供电，每节单元辅助逆变器负担列车的（）客室照明。

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

D. 0.6

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ATS 子系统主要用于实现“地对车控制”。

A. 对

B. 错

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企业安全生产制度规定，管生产经营必须管（）。

A. 安全

B. 经营

C. 效益

D. 生活

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