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数字通信的一个显著特点，是通过（）来实现多路复用。

A、时间分割

B、频率分割

C、话路分割

D、时间同步

答案：A

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对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练协调机制。

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城市轨道交通车辆车门的控制电压是（）。

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劳动保护是根据国家法律、法规，依靠技术进步和科学管理，采取组织措施和技术措施，用以（）。

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城市轨道交通车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。

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城市轨道交通轨道电路的一个重要作用是能发现钢轨发生断裂，从而防止列车颠覆事故。

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城市轨道交通车辆轮对轴箱装置主要由（）组成。

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城市轨道交通站台门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）

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城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

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（）是一族平行的等分线，表示时间等分段。

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列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。

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数字通信的一个显著特点，是通过（）来实现多路复用。

A、时间分割

B、频率分割

C、话路分割

D、时间同步

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对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练协调机制。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通车辆车门的控制电压是（）。

A. DC110V

B. DC120V

C. DC360V

D. DC1800V

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劳动保护是根据国家法律、法规，依靠技术进步和科学管理，采取组织措施和技术措施，用以（）。

A. 消除危及人身安全与健康的不良条件和行为

B. 防止事故和职业病

C. 保护劳动者在劳动过程中的安全与健康

D. 约束和限制用人单位

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城市轨道交通车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通轨道电路的一个重要作用是能发现钢轨发生断裂，从而防止列车颠覆事故。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通车辆轮对轴箱装置主要由（）组成。

A. 车轮

B. 车轴

C. 轴箱

D. 轴箱弹簧

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城市轨道交通站台门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）

A. 注意观察站台情况

B. 监听对讲机

C. 发现站台异常或站台岗要求停车时

D. 自行判断不影响行车后动车至下站处理

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城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

A. 纯滚动状态

B. 滑行状态

C. 黏着状态

D. 非黏着状态

点击查看答案

（）是一族平行的等分线，表示时间等分段。

A. 纵坐标

B. 垂直线

C. 水平线

D. 斜线

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列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。

A. 自由转动状态

B. 全线锁闭状态

C. 区段锁闭状态

D. 永久锁闭状态

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