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由于机组违反相关规定和程序，超过实际最大允许着陆重量着陆，未构成征候的。（注：紧急情况除外）是否属于严重差错
飞行机组（）均需要对强制复飞的标准进行监控和复飞喊话，严格落实“复飞一票否决”制。
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：DA/H或MDA/H以下按公司（）要求实施
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：DA/H或MDA/H以下目视飞行，飞机位置不在跑道边线/边线灯水平延长线且未及时修正的，是否强制复飞。
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：其中目视进近500ft（AFE）以下至跑道入口，在有可用PAPI灯参考的机场出现（）个白灯或者其他等效的参考必须强制复飞。
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：其中目视进近500ft（AFE）以下至跑道入口，在有可用PAPI灯参考的机场出现（）个红灯或者其他等效的参考必须强制复飞。
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：其中仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H，飞机下降率>（）ft/min(含)以上2秒必须强制复
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：其中仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H，飞机进近过程触发SINKRSATE音响警告是否强制复飞。
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：其中仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H，飞机触发GLIDESLOPE语音警告是否强制复飞。
1000ft(AFE)以下不稳定进近涉及安全红线的强制复飞量化标准：其中仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H，飞机垂直偏离超过（）个点（含）必须强制复飞。
