（多选题）关于自动着陆的风速限制，说法正确的是：

由于机组原因，导致管制员紧急指挥避开禁区、危险区、限制区、炮射区或国境的。此事件属于什么事件类型？

进近过程中，NDB进近调错导航台（NDB）频率、ILS进近调错ILS频率、VOR进近调错VOR频率、调错航道、飞错进近程序等，且航空器开始进入最后进近航段。此事件属于什么事件类型？

未按规定搭配机组执行航班任务（如安排不合格人员或无相应资格的人员执行航班、已生效的航班计划编排存在人员超时等情况），但未构成征候的。此事件属于什么事

由于机组违反相关规定和程序，在区域范围内双向陆空通信联系中断15分钟（含）以上，或双向联系中断10min（含）以上，且导致航空器小于规定间隔。进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断1分钟（含）至3分钟内，且导致航空器小于规定间隔，未构成征候的。（从第一次管制员主频呼叫未回应开始计算）此事件属于什么事件类

在起飞、着陆或复飞过程中，由于机组违反相关规定和程序造成尾撬擦地，未构成征候的;或者造成离地仰角（实际值）或接地仰角（实际值）超出机型手册限制(以机型实际包线测算值为准）。是否属于严重差错

驾驶航空器未按操作程序或规定使用手柄、电门、开关等操作部件，造成航空器损伤或人员受轻微伤，未构成征候的。此事件属于什么事件类型？

未按管制指令飞行，造成与其他航空器冲突或需要指挥其他航空器避让（包含管制员预防式调整）等，但未构成征候的。此事件属于什么事件类型？

按局方征候标准判定为C类、D类跑道侵入的事件此事件属于什么事件类型？

未经ATC许可飞机起飞或者着陆；未经ATC许可将航空器推出、开车、滑行或机务未给出指挥手势滑行并造成安全后果的。此案件此事件属于什么事件类型？

由于机组违反相关规定和程序，超过实际最大允许着陆重量着陆，未构成征候的。（注：紧急情况除外）是否属于严重差错