关于ANP，说法正确的是？

目视进近过程中，下降率大于等于()ft/min，持续3秒（含）以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.

在仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H，水平偏差超过1个点，或垂直偏差低于1个点持续()秒以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.

机组执行风切变机动改出程序，动作不规范的情况属于:

错误的偏离指定进离场航线未超过()公里或2倍RNP值属于人为原因责任事件.

机组原因导致航空器滑错滑行道，需要使用飞机牵引设备重新回到正确滑行路线，但未构成安全严重差错的情况属于:

机组可否在未设置停留刹车德情况下启动发动机?

航空器起落架安全销未取下，机务放行后机组未检查发现，且机组已接收飞机，但未起飞的情况属于:

各飞行阶段未完成检查单、或检查单漏项属于人为原因责任事件吗?

在组织实施民用航空运输及相关活动中，由于人为原因未执行程序、标准或组织管理原因造成降低公司运行品质但未危及运行安全的事件

飞行机组成员在执行任务（含模拟机），前12小时内或执行任务期间饮用含酒精制品，执勤时仍处于酒精作用状态，酒测超标值在20mg/100ml≤血液酒精浓度＜42mg/100ml的。责任人解聘机长资质（适用于机长及以上技术级别）或降低至最低级别（适用于副驾驶）并停飞（）。