IRS方式选择组件上，白色校准灯什么情况下可能稳定地亮？

机组原因导致飞机未按飞机计划加注燃油，造成航空器减载飞行或航班延误的情况属于:

通讯设备使用错误，造成影响飞行安全的后果，但未构成安全一般差错的情况属于:

驾驶航空器未按操作程序或规定使用手柄、电门、开关等操作部件，但未构成安全一般差错的情况属于:

机组原因导致飞机未按飞机计划加注燃油，造成航空器减载飞行或航班延误的情况属于:

目视进近过程中，下降率大于等于1400ft/min，持续()秒（含）以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.

目视进近过程中，下降率大于等于()ft/min，持续3秒（含）以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.

在仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H，水平偏差超过1个点，或垂直偏差低于1个点持续()秒以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.

机组执行风切变机动改出程序，动作不规范的情况属于:

错误的偏离指定进离场航线未超过()公里或2倍RNP值属于人为原因责任事件.

机组原因导致航空器滑错滑行道，需要使用飞机牵引设备重新回到正确滑行路线，但未构成安全严重差错的情况属于: