关于E/D(下降末点），正确的是？

气压高度超过（）英尺机组操作襟翼手柄，持续时间超过两秒或只要襟＼缝翼实际位置发生变化，视为安全一般差错。

由于机组原因，使飞机所产生气流造成航空器损伤、地面设施设备损伤或人员受伤，且未构成安全严重差错的，视为（）。

在组织实施民用航空运输及相关活动中，由于人为原因未执行程序、标准或组织管理原因造成严重降低公司运行安全品质，其性质和程度接近但未构成安全严重差错的事件，或造成较大安全风险隐患事

偏离指定航线(迹)且偏离幅度在()公里（含）以下或偏离指定航路中心线且偏离幅度在10公里（含）以下的情况属于人为原因责任事件.

机组原因导致飞机未按飞机计划加注燃油，造成航空器减载飞行或航班延误的情况属于:

通讯设备使用错误，造成影响飞行安全的后果，但未构成安全一般差错的情况属于:

驾驶航空器未按操作程序或规定使用手柄、电门、开关等操作部件，但未构成安全一般差错的情况属于:

机组原因导致飞机未按飞机计划加注燃油，造成航空器减载飞行或航班延误的情况属于:

目视进近过程中，下降率大于等于1400ft/min，持续()秒（含）以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.

目视进近过程中，下降率大于等于()ft/min，持续3秒（含）以上，继续进近落地的情况属于人为原因责任事件.