基准N1游标显示的值可能是？

机组操作手柄时超过手柄目标位置的标牌限制速度导致保护系统生效及其他安全后果（乱流影响除外），视为（）

由于机组原因，进近中未按机型程序要求，航空器低于进近图中规定的高度限制200英尺及以上，且未构成安全严重差错的，视为（）

小于最小限制速度（自动飞行外界气流影响，5秒内机组采取正确处置除外），视为（）。

进近过程中，NDB进近调错导航台（NDB）频率、ILS进近调错ILS频率、VOR进近调错VOR频率、调错航道、飞错进近程序等，但未构成安全严重差错的，视为（）

未经ATC许可或机务未给出指挥手势，航空器开始滑行，但未造成安全后果的，视为（）

机组没有正确执行管制指令，导致航空器偏离指定航线（迹）或航路中心线达10公里（不含）至25公里，但未构成安全严重差错的，视

机组因未按管制指令飞行或航空器调错修正海压或场压，导致偏离计划高度达60米（200英尺）及以上，但未达到（）英尺，但未造成与其他航空器冲突或需要指挥其他航空器避让等后果的

由于机组原因，在区域范围内双向陆空通信联系中断5分钟（含）至（）分钟（不含）内，但未构成安全严重差错的，视为安全一般差错。（注：从第一次管制员主频呼叫未回应开始计算）

气压高度超过（）英尺机组操作襟翼手柄，持续时间超过两秒或只要襟＼缝翼实际位置发生变化，视为安全一般差错。

由于机组原因，使飞机所产生气流造成航空器损伤、地面设施设备损伤或人员受伤，且未构成安全严重差错的，视为（）。