什么时候主飞行显示上的气压调定值显示琥珀色框?

当工作负荷较大时，尽量使用（），避免过多的（）输入影响精

当ATC指挥改变航路时，飞行机组应该先（）。

同时在两侧CDU草稿栏记录信息会导致正常信息无法显示。

任何情况下，飞行机组都应按顺序执行以下三个步骤，进行合理的任务分配：

飞行状态出现偏差时，PM应进行偏差喊话，PF在PM的提示下，无论是已经在修正或是确认确认喊话，必须以“检查”回应。此说法是否正

如果飞机没有沿着所需的垂直、水平航迹飞行，且飞行机组没有足够的时间来分析问题，PF应改变自动飞行的工作方式：

如果飞机没有沿着所需的垂直、水平航迹飞行，且飞行机组没有足够的时间来分析问题，PM应按顺序采取以下动作：

如检查单的项目不以“电门或手柄”结尾，则该条指的是（）。如：“起落架……放下”，指的是起落架的状态而不仅仅是手柄的位置。

如检查单的项目以“电门或手柄”结尾，则该条指的是（）。如：“发动机起动手柄……切断”，指的是手柄的位置。

除非满足以下要求，否则PF不得要求检查单：