长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5-1.Om，短轨不得装在（ ）。

在双线区间，故障处理后如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速160km/h及以下。看守人员可在邻线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，不得侵入铁路建筑限界。

在双线区间，故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速200km/h及以下。

铁路局集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案。

高速铁路工务部门应急处置实行12h值班制度。

高速铁路工务部门应强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。

高速铁路工务部门应建立局集团公司、段、车间三级应急处置体系。

高速铁路天窗内，上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

高速铁路驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握作业情况。

高速铁路驻调度所（驻站）联络员使用通信设备向作业负责人传达调度命令。