高速铁路停车信号昼间——表面有反光材料的（ ）方牌；夜间——柱上红色灯光。

高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标。

现场防护员应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站）联络员和作业负责人，驻调度所（驻站）联络员及时通报列车调度员（车站值班员）。

作业负责人应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。

驻调度所（驻站）联络员应及时、准确地向工长传达调度命令。

维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在站台附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过实作培训的人员担任，持证上岗。

高速铁路任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的数量。

高速铁路V形天窗，严禁拆除与贯通地线连接的各种接地线。

高速铁路垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复接地线，并经电务部门测试合格后方准结束作业。