以下说法正确的是:

如在ILS进近过程中遭遇风切变，飞行指引和自动驾驶都尝试保持飞机高度或下滑道截获后尝试保持在下滑道上，而不考虑迎角或抖杆的限制。

如果起飞期间遭遇到风切变，首先F/D的俯仰指令的目标是

若自动油门接通，俯仰方式为V/S方式，而实际速度等于或稍小于最小速度，此时俯仰方式会转换吗？

对于MCP上的速度窗中选择的速度，下面那种说法是错的？

自动飞行系统所提供速度、俯仰和推力指令以避免超过下列那些限制速度：

自动飞行系统所提供的指令速度可以等于，但不能超过限制速度。

自动飞行系统指令限制和恢复操纵是否属于失速警告和马赫警告系统:

在单发飞行指引仪复飞期间，若在复飞接通前发动机失效，飞行指引的目标速度是：

自动飞行系统指令限制和恢复操纵独立于()

最小速度是根据()来确定的