以下关于地面扰流板说法错误的是：

双通道A/P进近，VOR/LOC和G/S截获后，无线电高度约350英尺时若拉平方式没有预位，则两部A/P将断开。

自动驾驶接通并预位了V/S方式，可以通过垂直速度选择需要的爬升或下降率。

AFS（自动飞行系统）包括

当有力施加到驾驶盘上时，自动驾驶不能被衔接

自动驾驶衔接时，使用任一侧驾驶盘上的配平电门将会断开自动驾驶

必须预位哪一个方式，才可以选择第二套自动驾驶？

CWS（驾驶盘操纵）是自动驾驶工作的方式吗？

双通道自动驾驶进近时，接通第二部自动驾驶的最低高度是：

巡航时，CWS（驾驶盘操纵）横滚工作，松开驾驶盘上的力后，当坡度角为多少度时，飞机会将机翼改平并保持当前航向？

飞机衔接在ALTHOLD（高度保持）方式平飞。若改变MCP板的高度大于100英尺，将预位V/S（垂直速度）方