737—800当所需的飞行前输入已完成，在起飞基准1/2页下部可能显示：

正常工作时，A/T（自动油门）系统的N1极限是由什么提供的？

衔接LVLCHG（高度层改变）或VNAV（垂直导航）的爬升方式将会把A/T自动衔接在N1方式。

何时最小速度恢复不可用？

A/Ｔ在什么工作方式允许人工改变推力，而不受A/T干扰?

只要自动油门的预位电门在预位位置，什么时候按压N1方式电门都可以接通自动油门的N1方式？

当自动油门工作在N1方式时，按压MCP上的N1方式电门，会出现以下那种情况？

在双通道进近期间，当到达无线电高度27英尺时，自动油门方式显示为：

要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门？

在使用垂直导航进行轨迹下降（VNAVPATH）的过程中，自动油门是如何工作的？

两个独立的无线电高度表向相应的FCC提供无线电高度，当一侧的无线电高度表不工作时，可否使用相应一侧的自动驾驶进行进近？