STANDBYPOWER[备用电源]电门在AUTO[自动]位，失去所有的正常AC电源后，什么情况下，由电瓶向备用的负载供电?

为了保证机上电气/电子设备的可靠性，当外界大气温度高于()℃时，向飞机供电的同时应接通空调组件或供应冷气

在延长的地面操作期间，使用APU引气代替发动机引气给组件提供动力能够大大地增加客舱冷却。此说法是否正确？

以下哪些情况不需要低温修正

飞机内部无人监护时不要再所有舱门紧闭时使用组件，如果使用组件，若意外关闭主排气活门会导致非计划性增压，该说法是否正确

对于固定重量和高度，机动裕度到抖杆速度随空速增加而（）

水平恒速飞行中，坡度角和载荷因素（gs）之间有直接关系。例如

襟翼机动速度是在起飞或着陆操作中推荐的操纵速度。在距离机场数千尺的高度内，这些速度可以保证全机动能力或至少（）的坡度能力直至抖杆。

当襟翼在20，000英尺放出，对于固定速度，随高度增加机动裕度到抖杆速度范围（）。

FMC性能预测是基于飞机处于()设定

巡航燃油预测是基于正常推力设定时的光洁形态。以减推力设定飞行，燃油消耗会明显的（）预测