与延续进路重叠的对向（ ）信号等均属延续进路的敌对信号。

设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，单人值班车站，可将一台对讲机放在车站值班员，即可上道进行处置，以便缩短故障延时。

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持3m以上距离。

普速铁路天窗未开始前，严禁进入作业地点。

现场工区应落实施工安全有关规定，对所承担的施工安全负直接责任，对其他施工单位在管内的施工负监管责任。

进入有限空间作业前，应遵循 “先通风、再检测、后作业”的原则。

遇钻孔等作业时，输出配电板上一定要使用触电保安器，并在每次使用前落实专人进行性能试验。

普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过非动车组列车或调车作业运行速度小于或等于120km/h时，本线必须做到下道避车。

在施工、检修、故障处理等各项作业中，特殊情况经车间主任同意，可临时使用封连线。

冬季在站场线路上行走，不得穿戴掩耳御寒用品，扫雪人员应听从统一指挥，按规定线路行走。

设备故障处理须严格执行“一停用（即按规定停用相关故障设备）、二处理（即按有关规定进行处理）、三汇报（即按规定逐级汇报）、四确认（即监视首趟列车通过时的信号设备状态，确认列车运行正常）”安全管理制度。