T151次列车属于（ )旅客列车。

平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（ )制动为主。

在日常的运输组织工作中，必须坚持（ )的运输原则。

在选择人力制动机制动时“选大不选小”，其中“大和小”表示（ )的大小。

车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（ )。

简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（ )作业。

我国铁路货车现多采用（ )车钩。

驼峰迂回线属于（ )。

电气化铁路车站均采用（ )作为调车机车。

辅助型号代表车辆的（ )。

减速顶由壳体和（ )两大部分组成。