已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

司机配合车站试风作业人员进行简略试验前的排风试验时，在确认制动主管压力下降不少于100 kPa后通知试风作业人员关闭折角塞门。

调车作业按规定连结软管后需进行简略试验时，由调车人员通知司机，司机常用制动减压100kPa，调车人员确认所需连结软管的最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认所需连结软管的最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车的行车凭证为（ ）。

在防寒过冬期间，内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时排放柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

除有停点的旅客列车外，其他列车在乘降所（点）临时停车再开时，司机自行开车，根据信号机显示运行。

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，（）年内不得再次申请。

停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。