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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

答案：B

解析：重新设定前方站车站号，使LKJ 进入降级工作状态，再将LKJ 转入随时停车工作状态（20km/h 限速工作状态）。

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用常用制动停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

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非集中区调车作业，遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前，均应执行要道还道制度。

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多机与第一位车辆连挂，机车操纵应由行进方向的第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由（）负责带道（单司机单班值乘时除外）。

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单机挂风动石碴车组时，准挂（）辆。

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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

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普速铁路区段，遇（）及以上发车进路信号机故障时，半自动闭塞发车进路通知书中须按发车方向依次注明故障的发车进路信号机号码。

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不换挂机车的到达列车，机车可不摘离作业，后端仍按规定设置防护信号，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。此时，本务机车禁止移动。

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整列回送的客车底列车，辆数不得超过（）辆。

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判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

答案：B

解析：重新设定前方站车站号，使LKJ 进入降级工作状态，再将LKJ 转入随时停车工作状态（20km/h 限速工作状态）。

相关题目

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用常用制动停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A. 停车

B. 进行

C. 注意

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

解析：……可装设发车表示器

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非集中区调车作业，遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前，均应执行要道还道制度。

点击查看答案

多机与第一位车辆连挂，机车操纵应由行进方向的第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由（）负责带道（单司机单班值乘时除外）。

A. 机次第一位附挂机车司机

B. 机次第一位附挂机车副司机

C. 尾部最后一辆机车司机

D. 尾部最后一辆机车副司机

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单机挂风动石碴车组时，准挂（）辆。

A. 11

B. 15

C. 20

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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

解析：线路坡度不超过12‰的区段

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普速铁路区段，遇（）及以上发车进路信号机故障时，半自动闭塞发车进路通知书中须按发车方向依次注明故障的发车进路信号机号码。

A. 一架

B. 两架

C. 三架

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不换挂机车的到达列车，机车可不摘离作业，后端仍按规定设置防护信号，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。此时，本务机车禁止移动。

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整列回送的客车底列车，辆数不得超过（）辆。

A. 18

B. 20

C. 25

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