三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。

三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

进站（进路）信号机前，机车信号为双黄灯时，LKJ显示屏状态栏“侧线127”指示亮，语音提示“输入侧线股道号”，并自动弹出“输入进路号”窗口，窗口弹出未进行输入操作，（ ）秒后窗口将自动消失（当距前方信号机距离500米时再次弹出）。

所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。

普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，牵引6000T 以上的货物列车司机应立即采取停车措施，不得越过该信号机。

由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为电阻制动力。

遇机车故障，应及时向车站值班员或列车调度员报告，同时报告车间值守人员，在不危及安全的前提下尽量维持运行至车站停车处理。

车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过站台）后离开。

非图定回送的客车底列车和以客车底编组的军用列车，需安排车辆押运人员。