确认脱轨器、防护信号撤除，在车列10m 前停车，具备连挂条件后，根据副司机在连挂处显示的连结信号（单司机单班应根据列检人员、车辆乘务员或车站人员的连结信号连挂），以不超过5km/h 的速度平稳连挂。

货物列车经检查确认是车辆抱闸，司机（列检人员）应关闭车辆（ ），排尽副风缸余风，确认制动缸活塞推杆已退回和轮对踏面擦伤、缺损不过限后，可报告列车继续运行。

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

附挂列车的过段机车，不能随本务机车入段又无线路指导人员添乘时，应由车站派人领车。

运行中LKJ可以退出【调车】状态，也可以进入【调车】状态。

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂()并左右水平重复摇动。

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为辅、空气制动为主、相互配合使用的方法。

联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。

发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

《行规》规定，单班单司机值乘的机车进入区间救援时，车站应安排胜任人员协助司机进行救援作业。