升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作()。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

各相绕组的首端与首端之间的电压称()。

LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（车辆端折角塞门）、二关后（机车端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

普速铁路半自动闭塞区段，发车进路信号机故障或停用，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。站内停车（已载入LKJ 临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制( )km/h 以下），确认半自动闭塞发车进路通知书正确，具备开车条件后，比照“绿许”操作，在“绿色许可证号”栏输入半自动闭塞发车进路通知书编号，实施“绿许”解锁。

更换操纵台后及时开启操纵端的列车无线调度通信设备。

半自动闭塞区段发车进路信号机故障，使用半自动闭塞发车进路通知书发车，其编号为0134，LKJ解锁操作时，编号输入为（ ）。

如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，车辆乘务员应立即通知司机，司机报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员安排甩车处理。

调车作业中，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应对车列进行自动制动机（ ）。