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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

答案：B

解析：线路坡度不超过12‰的区段

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障，使用半自动闭塞发车进路通知书发车，其编号为0134，LKJ解锁操作时，编号输入为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-68a0-c0f9-29e3bb5dbe21.html
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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-83f8-c0f9-29e3bb5dbe1b.html
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普速铁路区段，列车遇线路障碍物使用紧急制动停车后开车前，应确认列车制动主管贯通状态，制动主管减压( )kPa，将排风时间记录在司机手册上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-8010-c0f9-29e3bb5dbe0d.html
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机车间连挂作业，附挂机车操作完毕、具备附挂运行条件后，应通知运行方向的本务（第一位）机车司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a83a-01d0-c0f9-29e3bb5dbe29.html
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普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，牵引6000T 以上的货物列车司机应立即采取停车措施，不得越过该信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ee48-c0f9-29e3bb5dbe02.html
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LKJ通常工作状态下，在列车运行中出现列车管压力未减压且机车闸缸压力超过（ ）kPa（机车上闸）的现象，持续时间超过2分钟，则装置语音提示“注意迟缓”，要求机车乘务员采取措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-6c88-c0f9-29e3bb5dbe11.html
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反向进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使监控装置转入（ ）工作状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-6c88-c0f9-29e3bb5dbe06.html
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机车间连挂作业,相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a83a-01d0-c0f9-29e3bb5dbe26.html
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中间站调车作业结束，应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大于（ ），应重新设定开车参数后对标开车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-68a0-c0f9-29e3bb5dbe05.html
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监控装置按减速模式控制时，若列车管减压50kPa及以上，装置自动暂停常用制动的控制，只保留紧急制动控制。
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

答案：B

解析：线路坡度不超过12‰的区段

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相关题目
半自动闭塞区段发车进路信号机故障，使用半自动闭塞发车进路通知书发车，其编号为0134，LKJ解锁操作时，编号输入为（ ）。

A. 134

B. 134

C. 34

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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普速铁路区段，列车遇线路障碍物使用紧急制动停车后开车前，应确认列车制动主管贯通状态，制动主管减压( )kPa，将排风时间记录在司机手册上。

A. 50

B. 100

C. 170

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机车间连挂作业，附挂机车操作完毕、具备附挂运行条件后，应通知运行方向的本务（第一位）机车司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a83a-01d0-c0f9-29e3bb5dbe29.html
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普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，牵引6000T 以上的货物列车司机应立即采取停车措施，不得越过该信号机。

解析：在确认信号机装有容许信号时，仍按最高不超过20km/h 的速度通过该信号机。

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LKJ通常工作状态下，在列车运行中出现列车管压力未减压且机车闸缸压力超过（ ）kPa（机车上闸）的现象，持续时间超过2分钟，则装置语音提示“注意迟缓”，要求机车乘务员采取措施。

A. 50

B. 80

C. 100

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反向进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使监控装置转入（ ）工作状态。

A. 调车

B. 通常

C. 非本务

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机车间连挂作业,相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。
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中间站调车作业结束，应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大于（ ），应重新设定开车参数后对标开车。

A. 50

B. 100

C. 300

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-68a0-c0f9-29e3bb5dbe05.html
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监控装置按减速模式控制时，若列车管减压50kPa及以上，装置自动暂停常用制动的控制，只保留紧急制动控制。
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