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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车制动机全部或简略试验完毕，确认防护信号撤除，确认或实施自阀减压量不少于（）kPa 进行保压。

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机车乘务员接到车站值班员（列车调度员）因车辆故障需拦停的通知后，应采用( )停车。

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解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内达到出段状态。

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补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由（）负责。

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

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列车制动机试验情况应作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

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普速铁路区段停基改电（含自动站间闭塞区段出站信号机故障或停用）行车凭证为（）。

题目内容

(

判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

答案：A

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列车制动机全部或简略试验完毕，确认防护信号撤除，确认或实施自阀减压量不少于（）kPa 进行保压。

A. 100

B. 170

C. 140

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机车乘务员接到车站值班员（列车调度员）因车辆故障需拦停的通知后，应采用( )停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

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解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内达到出段状态。

A. 1h

B. 2h

C. 3h

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补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由（）负责。

A. 连挂机车乘务员

B. 本务机车乘务员

C. 车站指派胜任人员

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

解析：制动原力

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调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。

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A. 200

B. 400

C. 1000

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解析：前方站停车

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普速铁路区段停基改电（含自动站间闭塞区段出站信号机故障或停用）行车凭证为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 调度命令

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