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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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单选题

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

A、一次停妥

B、两次停妥

C、随时停车

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车尾部尚未越过发车站（）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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施行常用制动时，长大下坡道初次减压量不得少于（） kPa。

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

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申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且()不得再次申请。

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普速铁路区段，自动闭塞区间经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行。

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

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单选题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

A、一次停妥

B、两次停妥

C、随时停车

答案：A

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列车尾部尚未越过发车站（）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

A. 最外方预告标

B. 接近信号机

C. 预告信号机

D. 双线区间邻线预告标或特设的预告标

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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施行常用制动时，长大下坡道初次减压量不得少于（） kPa。

A. 70

B. 60

C. 50

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

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申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且()不得再次申请。

A. 年度内

B. 1年内

C. 2年内

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普速铁路区段，自动闭塞区间经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行。

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。

解析：列车牵引计算规程

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

解析：无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时……

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